Auto Check Saúde

ORIENTAÇÃO PRÉ-INSPEÇÃO - Antes de levar seu veículo para a inspeção.


Realizamos o agendamento prévio da sua inspeção, na estação da Controlar são recepcionados apenas veículos agendados.

Não são realizados atendimentos pessoais, emissão de guia ou agendamento nos Centros de Inspeção.

É importante realizar manutenção preventiva nos veículos, por isso, antes de comparecer ao Centro de Inspeção, procure a Autocheck Saúde, oferecemos todos os serviços com profissionais e equipamentos de ultima geração, preparados para que seu veículo esteja sempre bem regulado e em conformidade com a legislação.


Realizar a manutenção preventiva de seu veiculo diminui os riscos de acidentes e reduz a emissão de poluentes.

Dicas da Auto Check Saúde:

• Verifique se o sistema de exaustão (escapamento e catalisador) está em boas condições de uso.

• Verifique se há vazamentos de óleo ou outro líquido.

• Cheque as velas e cabos do motor.

• Ande com o pneu do carro calibrado adequadamente e evite, assim, o gasto excessivo de combustível e desgaste da roda.

• Para evitar o super aquecimento do motor, verifique e complete o nível de água do radiador e óleo do motor.

• Ande sempre com o carro em uma rotação de no máximo 3.500 RPM. Com isso, você polui menos o meio ambiente e gasta menos combustível.

• Evite andar com o carro na reserva de combustível, pois poderá queimar a bomba.

IMPORTANTE:

Para a inspeção de ruído os veículos serão selecionados de duas formas distintas: aleatoriamente via sistema ou designação do inspetor veicular conforme a Portaria 129/SVMA-G/2010.

A inspeção de ruído é iniciada junto com a pré-inspeção visual, na primeira etapa, logo após a digitação dos dados do veículo, na área de inspeção no piso azul.

O veículo será acelerado por três vezes até a metade do curso do acelerador e será realizada uma pré-análise auditiva onde se verifica timbres e níveis de ruído considerados anormais para seu modelo ou versão.

Também são verificadas anormalidades que possam influir na emissão de ruído, como peças não original ou com características não aplicáveis ao seu modelo ou versão.

Se o veículo for aprovado na Inspeção Visual e na Inspeção de Computadorizada, mas apresentar alguma anomalia na inspeção de ruído, o mesmo será submetido ao teste com MNS (Medidor de Nível Sonoro).

O primeiro passo é verificar a compatibilidade de cor, combustível, categoria, marca e modelo do veículo com os dados cadastrados no DETRAN. Em seguida, alguns itens são checados para avaliar:

• Bom funcionamento do motor.

• Emissão de fumaça em excesso.

• Vazamentos aparentes.

• Alterações do sistema de escapamento.

Se o veiculo apresentar pelo menos uma das irregularidades acima, será REJEITADO e não fará a medição de gases.


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Nesta etapa o inspetor verifica o estado aparente dos itens de controle de emissão, de acordo com a cada marca/modelo e ano do veículo. Os itens avaliados são:

• Sistema PCV (ventilação positiva do cárter ausente ou danificado).

• Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares.

• Sistema EGR (recirculação de gases de escapamentos) ausente ou danificado.

• Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR. Irregulares.

• Cânister ausente ou danificado.

• Fixação, conexões e mangueiras do cânister, irregulares. Presença, tipo de aplicação, estado geral, verificação do conteúdo e fixação do catalisador, irregulares.

• Presença, fixação e conexão elétrica de sonda lambda, irregulares.

• Sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado.

• Fixação da bomba e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário. Irregulares.

Se o veiculo não estiver em conformidade com ao menos um dos itens avaliados, será REPROVADO, mas mesmo assim é encaminhado para a medição de gases.


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É a última etapa do processo que mede os níveis de CO, CO2 e HC, para em seguida, comparar com os limites que aprovam o veículo, estabelecidos na Portaria 147/SVMA.

No veículo movido por mais de um combustível, os testes são feitos com cada um dos combustíveis.

Antes de realizar a emissão de gases, o inspetor verifica a rotação de marcha lenta. Se o valor encontrado para a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, o veículo é REPROVADO, porém mesmo assim é submetido à medição das emissões dos gases.

A medição de emissões, segue as etapas abaixo:

• A sonda é posicionada no escapamento.

• O veiculo é acelerado durante 30 segundos em velocidade angular de 20500 ± 200 RPM para descontaminação do óleo do cárter.

• Inicio automático dos níveis de concentração de CO, HC e diluição dos gases de escapamento do veiculo a 2.500 ± 200 RPM.

Avaliação dos resultados de acordo com os limites estabelecidos. Em seguida, o equipamento realiza mais medições sob regime de marcha lenta. Os veículos aprovados recebem o certificado e o selo é colado no vidro do carro.

Se os valores avaliados não atenderem aos limites estabelecidos. O motor é mantido em aceleração por até 3 minutos, enquanto o equipamento faz novas medições. Continuando acima dos limites após os 3 minutos de aceleração, o veiculo é reprovado.


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O certificado de Aprovação deve informar os limites e os valores obtidos nas medições de rotações e opacidade. O relatório de inspeção deve informar os limites os valores obtidos nas medições (quando medidos), os itens de reprovação na inspeção visual e os itens não atendidos na pré-inspeção visual.


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A Controlar não informa o problema mecânico que causou a reprovação do seu veículo.

Atenção motoristas: Veículos REPROVADOS ou REJEITADOS na primeira inspeção têm até 30 dias corridos para realizar os reparos e voltar para uma reinspeção gratuita, que também deve ser agendada. Em caso de nova reprovação/rejeição, devem recolher nova tarifa.

Veículos movidos por mais de um combustível (bi-combustível ou tetra-fuel) devem comparecer à inspeção abastecidos de todos os combustíveis. Caso contrário, o veículo será REJEITADO.

Atenção, todas as inspeções e reinspeções devem ser previamente agendadas. Os Centros de Inspeção não possuem atendimento pessoal para veículos não agendados.